FitNord Ranger 300 Terrengelsykkel G2, svart
FitNord Ranger 300 Terrengelsykkel G2, svart
**LEVERING FRA INNKOMMENDE PARTI 20/4**
med koden VARSTART — aktiver rabattkoden i kassen.
Beskrivelse 
Produktspesifikasjon 
Garanti 
Service og montering FitNord Ranger 300 – Rimelig og vedlikeholdsfri elsykkel for terreng med lang rekkevidde
FitNord Ranger 300 er en allsidig elsykkel for terrengkjøring som kombinerer en effektiv TechDrive baknavsmotor, fem assistansetrinn og et langvarig batteri. Med denne elsykkelen kan du suse gjennom skogsstier, grusveier og asfalt hele året i alle de varierende årstidene. For komfortabel kjøring på ulike terreng, har sykkelen brede dekk og et kvalitets Shimano girsystem.
Hvorfor velge FitNord Ranger 300?
- Klassens kraftigste batteri (360 Wh, 540 Wh eller 720 Wh) – Opptil 140 km rekkevidde på én lading.
- Kraftig 45 Nm TechDrive bakmotor – Lett pedaling og en naturlig kjørefølelse.
- 5 assistansetrinn og 10 gir – Pålitelige Shimano Deore M6000 gir gir deg perfekt utveksling for både bratte bakker og rask fremdrift.
- Tydelig LCD-skjerm – Lettleste kjøredetaljer (hastighet, batteristatus, avstand) samt USB-C ladekontakt for f.eks. telefon eller ekstra lys.
- Sporty ramme – Komfortabel og sporty kjørestilling.
- CST Patrol dekk – Gir godt grep på stier, men ruller lett også på asfalt.
- Effektive hydrauliske skivebremser – Pålitelig stopping under alle forhold.
- Mindre vedlikehold, mer sykling – Baknavsmotoren sliter mindre på kjedet og kassett enn en midtmotor.
- Enkel å vedlikeholde – FitNord-sykler har et landsdekkende service-nettverk.
Langvarig batteri og kraftig motor
Ranger 300s effektive 720 Wh batteri gir opptil 140 km rekkevidde under optimale forhold, noe som gjør det ideelt både for lange turer og daglig pendling uten konstant lading. Batteriet er utstyrt med høykvalitets Samsung-celler og kan lett tas ut med nøkkel. Lading kan gjøres både mens batteriet er i sykkelen og når det er fjernet. Hvis du ikke trenger så stor rekkevidde, kan du velge et lettere 360 Wh eller 540 Wh batteri.
TechDrive 45 Nm motoren, plassert på bakhjulet, gjør sykkelen lett og behagelig å sykle på, selv i motbakker eller motvind. Med baknavsmotoren kan du kjøre nesten helt på elektrisk kraft, men rekkevidden reduseres betydelig ved dette.
Lavt vedlikehold og langvarig holdbarhet
Baknavsmotoren på Ranger 300 sliter mindre på kjedet, kassett og fremdriftsdeler enn en midtmotor, noe som gir lettere vedlikehold og færre justeringer. Mange kunder har kjørt nesten 20 000 km på en sykkel med baknavsmotor på få år, og har bare trengt lite vedlikehold. FitNord-sykler har et landsdekkende service-nettverk, så hjelp er alltid nær hvis du trenger det.
Viktige tekniske spesifikasjoner
- Motor: TechDrive baknavsmotor, 45 Nm
- Batteri: 360 Wh, 540 Wh eller 720 Wh, Samsung-celler
- Rekkevidde under optimale forhold: 140 km*
- Gir: Shimano Deore 1x10, 10 gir
- Assistansetrinn: 5
- Bremser: Hydrauliske skivebremser
- Dekk: CST Patrol, 2,25” bredde
- Maksimal belastning: 120 kg (inkl. fører og last)
- Sykkelens vekt: 24 kg
- Skjerm: LCD-skjerm med USB-C-lading
- Demping: Låsbar dempegaffel
- Lys: Front- og baklys
*Rekkevidden avhenger av faktorer som førerens vekt, terreng, værforhold og assistansetrinn.
Hvem passer FitNord Ranger 300 for?
FitNord Ranger 300 er et flott valg for syklister som ønsker en langvarig og pålitelig elsykkel til en rimelig pris. Den passer like godt til bykjøring som til terrengkjøring, og de mange funksjonene gjør den til en allsidig partner for pendling, helgeturer og fritidseventyr.
Hvis du ønsker en enda kraftigere motor og flere funksjoner, kan du også se på FitNord Ranger 500-modellen. Vi har allerede solgt mer enn 30 000 FitNord elsykler til fornøyde kunder – nå er det din tur å hoppe opp i setet!
Tør å utforske terrenget og nyt sykkelstiene med stil på Ranger 300 elsykkel => Velg riktig ramme størrelse og bestill din i dag!
Produktinformasjon
Produktnavn: FitNord Ranger 300 Terrengelsykkel G2, svart
Modell: Ranger 300
Farge: Svart
Bruksområde: Bysykling, Pendling, Terreng, Trekking
Rammematerial: Aluminium
Lengde: 159 cm
Produktbredde: 25 cm
Høyde: 90.5 cm
Produktvekt: 25 kg
Brukervekt maks: 120 kg
Batteri og motor
Battericellefabrikant: Samsung
Batteriplassering: Nedre rammerør, integrert
Batterispenning: 36 V
Motortype: Baknavmotor
Sensortype: Kadenssensor
Kraft/Styrke: 250 W
Maksimalt dreiemoment: 45 Nm
Maksimal hastighet: 25 km/h
Gir og kraftoverføring
Antall gir: 10
Girsystemtype: Shimano Deore RD-M6000 GS 10-V
Narrow wide kjedehjul: Ja
Kjedetype: KMC
Skjerm
Assistansenivå: 5
Gå-assistanse: Nei
Displaytype: LCD
Skjermstørrelse: 1.4"Ugyldig kategori. Vennligst velg gyldig kategori."
Bremser, dekk og gaffel
Bremser: Shimano MT 200
Bremsetype: Hydraulisk skivebrems
Bremseskivestørrelse: 180 mm / 160 mm
Dekkbredde: 2.25"Ugyldig kategori. Vennligst velg gyldig kategori."
Punkteringsbeskyttelse: Nei
Demping bak: Nei
Gaffeltype: Låsbar dempegaffel
Gaffelmodell: Suntour SF20 XCM DS RL
Dempegaffellås: Låsbar dempegaffel
Framaksel: Hurtigkobling
Tilbehør
Sal/sete: Vader
Bagasjebrett: Monterbart tilbehør
Skjermer: Monterbart tilbehør
Styrestamme: Fast stem
Lader, ampere: 3 A
Rammelås: Nei
Størrelsesguide
Rammestørrelse 17"/43 cm = syklistens høyde 160-175 cm
Rammestørrelse 19"/48 cm = syklistens høyde 170-185 cm
Rammestørrelse 21"/53 cm = syklistens høyde 180-195 cm
Vær oppmerksom på at størrelsene er veiledende. Når du velger rammestørrelse, bør du også ta hensyn til kroppsbygningen din og foretrukken kjørestilling. Kontakt vår kundeservice hvis du trenger hjelp til å velge riktig rammestørrelse!
Pakkemål: 159 x 25 x 90,5 cm
Batterikapasitet og rekkevidde
* Vær oppmerksom på at maksimal rekkevidde kun oppnås under ideelle forhold med lave assistansenivåer og minimal belastning. Den faktiske rekkevidden er vanskelig å anslå, da den også påvirkes av faktorer som temperatur, førerens vekt, kjørestil og underlag.
Garanti for privat bruk
Rammegaranti: 5 år
Batterigaranti: 12 måneder – Garantien dekker at batteriets kapasitet etter ett års bruk er minimum 70 %
Andre deler: 24 måneder (eller 10 000 km)
Garantien for andre deler dekker elektromotoren, motorstyringsenheten, laderen, skjermen, girspakene og bremsehendlene. Generelt mener vi at elektriske komponenter skal vare mer enn to år, og forbrukeren skal ikke kunne ødelegge dem gjennom vanlig bruk.
Garantien dekker ikke skader forårsaket av ytre faktorer, som for eksempel fall eller feil montering (f.eks. skjev installasjon eller ødelagte gjenger på grunn av for hardt tiltrekk). Feil forårsaket av miljøet, som lagring ute i fuktige forhold og/eller korrosjon forårsaket av veisalt, er heller ikke dekket av garantien.
Garantien dekker heller ikke slitedeler, som dekk, felger og spenningsdeler på eikene, bremseklosser og lager. Overføringskomponenter (inkludert gir, kjeder og frihjul) regnes som slitedeler, og feil bruk av girene samt forsømmelse av vedlikehold kan føre til at kjeder og gir på elsykler slites ut allerede etter noen hundre kilometers kjøring.
Sykkelen må få sinførste service, helst etter 100–150 km bruk, men senest før 250 km er kjørt. Unnlatelse av å gjøre dette kan føre til ujevn slitasje på slitedeler, og eventuelle feil som oppstår som følge av dette vil ikke være dekket av garantien. Spesielt kan løse festepunkter føre til unormal belastning både på delene og på rammen, og i verste fall kan dette medføre farlige situasjoner.
1 års betalt tilleggsgaranti
Du kan kjøpe et 1-års tilleggsgaranti for sykkelen din, som da gir:
Rammegaranti: 6 år eller 15 000 km
Andre deler: 3 år eller 15 000 km
Tilleggsgarantien dekker ikke batteriet.
Elsykkelen leveres 90 prosent ferdig montert. Det som gjenstår for deg å montere, er styret, salen, pedalene og i noen tilfeller forhjulene. Monteringsanvisning og verktøy for montering følger med sykkelen.
Vær oppmerksom på at monteringen av elsykkelen alltid skal utføres i henhold til instruksjonene i det medfølgende materialet. Du kan se videoen for veiledning, men det er nødvendig å lese bruksanvisningen i tillegg for ikke å gå glipp av oppdaterte instruksjoner.
På videoen monteres 2022-modellen.
Produktomtaler
Kundeanmeldelser
Kun ei erehdy kuvittelemaan kyseessä olevan "oikea" maastopyörä kovaan ajoon metsässä, niin tässä saa valtavasti vastinetta rahalle ja erinomaisen työmatkapyörän ympäri vuoden. Akunkesto on huikea.
Ostin vuosi sitten heinäkuussa (2021)kyseisen pyörän ja ajanut sillä yli 2000 km metsäteitä ja maastoo eikä mitää vikaa vielä ole ilmaantunut, samat ketjut sekä rattaat on yhä eikä vaihtopaineita tunnu vieläkään olevan,kunnolla kun huoltaa ja huolehtii nii kyllä toimii.(itse huoltanut ensihuollon jälkeen parikertaa kaikki laakerit putsannu ja voidellu)keskiarvo akulle olis joku 120km per lataus mutta huippu on ollu 155km mutta vetelää maastoo noin 100km max ,itse painan noin 90kg.kokeilin tässä kaverin 6000€ trekkiä ja sanoisin että oma on parempi ja akunkesto huomattavasti pidempi..ainut mitä kaipais vakioksi nii etäsäädettävä satulatolppa nii sitte olis täydellinen????
Pyörä on hyvä ajettava ja ajoasento on itselle tosi hyvä. Ainut todella suuri miinus on että kun pyörään tuli vika ja vein sen takuu remonttiin niin varaosien saanti on tooodella hidasta. 3vk ollut remontissa eikä varaosia kuulu eikä näy..
Todella luonnikas ajettava, joskaan ei välttämättä paras vaihtoehto kovempaan maastoon. Ajaa varmasti asiansa ja kestänee kyllä vertailun arvokkaampiinkin malleihin. Hintaisekseen erittäin hyvä.
Paljon parempi kuin keskimoottori. Molempia ollut.
140 km takana Rangerin kanssa. Pyörä oli kuvauksen mukainen ja todella tyytyväinen olen hankintaan ollut. Ensihuolto takana, eikä pyörästä löytynyt mitään yllättävää.
21.7 sain pyörän ja 900 km huolettomia km takana. Ensihullossa ainoastaan vaihteita piti säätää.Todella tyytyväinen olen.
Sähköpyörä oli 3 päivää sähköpyörä. Sitten avustin otti jostain itseensä, eikä enää toimi. Nyt pyörä on raskaasti ajettava vaihdepyörä.
Pyörä oli huollossa, mutta vika ei korjaantunut. Oli huollon mukaan toiminut, mutta totesin, että muutaman minuutin ajon jälkeen sama vika. Ei se huollon vika ollut silti. Huolto teki mitä pystyi.
Lainasin vastaavan akun kaverilta ja koitin josko johtuu akusta. Ei johdu, sama vika. Vian täytyy olla pyörän jossain kontaktissa. Näin päättelen, ja olen ilmeisesti ainoa, jota asia kiinnostaa.
Niin mukava kuin pyörä oli ollessaan sähköpyörä, niin on alkanut harmittamaan niin paljon, että mietin pyörän palauttamista.
Ellei sitten joku ota vikaa tosissaan, tartu tähän asiaan ja hoida hommiaan, niin kuin ne kuuluu hoitaa.
Ihan pätevä peli, vaikkei vertailukohtaa olekaan. Sai tälläsen 60v. "Ukkelin" vielä innostumaan pyöräilystä. Lenkit pidentyneet huomattavasti ns. normaaliin polkupyörään verrattuna.
